Βασικά στοιχεία μιας μοτοσικλέτας

Μια μοτοσικλέτα αποτελείται από πέντε μέρη: κινητήρα, σύστημα μετάδοσης, σύστημα ταξιδιού, σύστημα διεύθυνσης, σύστημα πέδησης και ηλεκτρικά όργανα. Η συνολική δομή μιας μοτοσικλέτας και τα ονόματα των εξαρτημάτων της.
Μηχανή
Χαρακτηριστικά κινητήρων μοτοσικλετών
(1) Ο κινητήρας είναι ένας βενζινοκινητήρας με δίχρονο ή τετράπλευρο βενζινοκινητήρα.
(2) Χρησιμοποιεί ψύξη αέρα, η οποία μπορεί να είναι φυσική ή αναγκαστική. Το γενικό μοντέλο χρησιμοποιεί φυσική ψύξη αέρα, η οποία βασίζεται στον αέρα που φυσάει μέσα από την κυλινδροκεφαλή και τον ψύκτη θερμότητας στο μανίκι του κυλίνδρου για να απομακρύνει τη θερμότητα κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ψύξη του κινητήρα σε χαμηλές ταχύτητες και πριν ξεκινήσετε, οι κινητήρες μοτοσικλέτας υψηλής ισχύος χρησιμοποιούν αναγκαστική ψύξη αέρα, η οποία χρησιμοποιεί ανεμιστήρες και οδηγούς αέρα για να φυσήξει τον ψύκτη με αναγκαστικό αέρα.
(3) Η ταχύτητα του κινητήρα είναι υψηλή, γενικά πάνω από 5000 σ.α.λ. Η ισχύς ανά λίτρο (αποτελεσματική ισχύς που παράγεται ανά λίτρο μετατόπισης του κινητήρα) είναι μεγάλη, γενικά περίπου 60 kW/λίτρο. Αυτό δείχνει ότι ο κινητήρας της μοτοσικλέτας είναι ιδιαίτερα ενισχυμένος και έχει μικρό μέγεθος κινητήρα.
(4) Το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα ενσωματώνεται με το συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων και η δομή είναι συμπαγής.
Σώμα κινητήρα
Το σώμα του κινητήρα αποτελείται από τρία μέρη: κεφαλή κυλίνδρου, μπλοκ κυλίνδρου και στροφαλοθάλαμο. Η κυλινδροκεφαλή χυτεύεται από κράμα αλουμινίου με ψύκτρα. Οι νέοι κινητήρες μοτοσικλέτας τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων υιοθετούν όλες τις εναέριες βαλβίδες, την μονάδα αλυσίδας και τη δομή του εκκεντροφόρου άξονα. Το υλικό του σώματος του κυλίνδρου είναι κυρίως διμεταλικό (ανθεκτική στη φθορά της επένδυσης κυλίνδρου από χυτοσίδηρο με ψύκτρα από χυτοσίδηρο αλουμινίου) για να επιτευχθεί καλύτερος φαινόμενο διάχυσης θερμότητας. Ορισμένες μοτοσικλέτες χρησιμοποιούν μπλοκ κυλίνδρου από χυτοσίδηρο ανθεκτικό στη φθορά, όπως το Changjiang 75 0 και το Jialing JH70. Ορισμένες μικρές και ελαφριές μοτοσικλέτες, όπως το Yuhe Brand YH50Q Μικρής μετατόπισης (50 κυβικά εκατοστά) κινητήρα, χρησιμοποιήστε τοίχωμα του κυλίνδρου αλουμινίου από κράμα αλουμινίου τοποθετημένο με 0,15 mm σκληρό χρωμιωτικό στρώμα. Το στροφαλοθάλαμο αποτελείται από αριστερά και δεξιά κουτιά από χύτευση από κράμα αλουμινίου. Ορισμένες μοτοσικλέτες έχουν μπλοκ ρυθμιστικού μεταξύ του ψύκτου για να καταστείλουν τον θόρυβο που εκπέμπεται από τη δόνηση του ψύκτου.
Ράβδος σύνδεσης στροφάλου
Ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα της μοτοσικλέτας υιοθετεί ένα συνδυασμένο τύπο, ο οποίος πιέζεται από τον αριστερό μισό στροφαλοφόρο άξονα, τον δεξί μισό στροφαλοφόρο άξονα και τον καρφίτσες. Τα ρουλεμάν μπάλα εγκαθίστανται στα κύρια περιοδικά του αριστερού και του δεξιού μισού άξονα για να υποστηρίξουν τον στροφαλοθάλαμο στον στροφαλοθάλαμο. Τα δύο άκρα του στροφαλοφόρου άξονα είναι αντίστοιχα εξοπλισμένα με σφόνδυλο, μαγνήτη και εργαλείο οδήγησης συμπλέκτη. Η ράβδος σύνδεσης είναι μια ολοκληρωμένη δομή με ένα κυκλικό δακτύλιο σε σχήμα δακτυλίου, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ένα ρουλεμάν βελόνας και μια καρφίτσα στροφάλου για να σχηματίσει μια ομάδα ράβδων που συνδέεται με στροφάλους. Κατά την εγκατάσταση του δακτυλίου εμβόλου σε έναν κινητήρα δύο εγκεφαλικών επεισοδίων, δώστε προσοχή στην ευθυγράμμιση του ανοίγματος του δακτυλίου εμβόλου με τον ακροδέκτη τοποθέτησης στην αυλάκωση του δακτυλίου εμβόλου για να αποφευχθεί η περιστροφή του δακτυλίου εμβόλου, προκαλώντας διαρροή αέρα και ξύσιμο των θυρών εισόδου και εξάντλησης στην γραμμή κυλίνδρου.
Καρμπυρατέρ
Το καρμπυρατέρ είναι ένα σημαντικό συστατικό στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου μοτοσικλέτας, που βρίσκεται μεταξύ του φίλτρου αέρα και της πρόσληψης κινητήρα. Γενικά, οι κινητήρες μοτοσικλετών χρησιμοποιούν μια επίπεδη κατεύθυνση ροής αέρα εισαγωγής τύπου αναρρόφησης, μια βαλβίδα πεταλούδας τύπου εμβόλου και ένα καρμπυρατέρ τύπου πλωτήρα. Η δομή του καρμπυρατέρ αποτελείται κυρίως από δύο μέρη: ένα θάλαμο πλωτήρα και ένα θάλαμο ανάμιξης. Ο θάλαμος πλωτήρα βρίσκεται κάτω από το καρμπυρατέρ και ένας σωλήνας λαδιού περνάει από το διακόπτη πεταλούδας στη δεξαμενή καυσίμου. Μέσα από τη βαλβίδα βελόνας στο πλωτήρα, η στάθμη λαδιού στο θάλαμο πλωτήρα διατηρείται σε ένα ορισμένο ύψος για να σταθεροποιηθεί η πίεση παροχής λαδιού. Η λειτουργία του θαλάμου ανάμιξης είναι να αναμίξει την εξατμισμένη βενζίνη με αέρα έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να αποκτήσει το απαιτούμενο μικτό αέριο κάτω από διάφορα φορτία και ταχύτητες. Αποτελείται από βαλβίδα πεταλούδας, βελόνα έγχυσης καυσίμου, σωλήνα έγχυσης καυσίμου και κανάλια αερίου και λαδιού.
Η περιστροφή της λαβής πεταλούδας μοτοσικλέτας οδηγεί το σχοινί σύρματος πεταλούδας για να χειριστεί τη βαλβίδα πεταλούδας και τη βελόνα έγχυσης καυσίμου για να μετακινηθεί προς τα πάνω και προς τα κάτω, να αλλάξει τη διατομή του λαιμού εισαγωγής και στην παροχή καυσίμου για να καλύψει τις ανάγκες του μικτού αερίου κάτω από διαφορετικές ταχύτητες και φορτία. Μια βίδα ρύθμισης αδράνειας είναι εγκατεστημένη στη μία πλευρά του καρμπυρατέρ για να ρυθμίσει την ταχύτητα αδράνειας. Η βίδα διακοπής του ρελαντί χρησιμοποιείται για να αποφευχθεί η περιστροφή της βαλβίδας πεταλούδας και να ρυθμίσετε το ελάχιστο άνοιγμα της βαλβίδας πεταλούδας. Υπάρχει ένα ελατήριο επιστροφής πάνω από τη βαλβίδα πεταλούδας για να διατηρηθεί η βαλβίδα πεταλούδας κλειστή όταν η λαβή πεταλούδας δεν περιστρέφεται.
Σε μερικούς κινητήρες μοτοσικλετών με διπλάσια, προκειμένου να αποφευχθεί το φαινόμενο του σπρέι πίσω από το καρμπυρατέρ σε χαμηλή ταχύτητα, εγκαθίσταται μια μονόδρομη βαλβίδα καλαμιού για τον έλεγχο της πρόσληψης μεταξύ του καρμπυρατέρ και του κυλίνδρου. Το καλάμι είναι κατασκευασμένο από λεπτό φύλλο χάλυβα ελατηρίου και το κάθισμα της βαλβίδας είναι ένα τμήμα κράματος αλουμινίου με είσοδο αέρα πάνω του. Ένα στρώμα καουτσούκ λαδιού επικολλείται στο επίπεδο εισόδου και το τμήμα επαφής του Reed για να μειώσει την κρούση και τη δόνηση μεταξύ του καλάμι και του καθίσματος της βαλβίδας. Κατά την εισπνοή, σχηματίζεται ένα συγκεκριμένο κενό στο στροφαλοθάλαμο. Κάτω από τη δράση της διαφοράς πίεσης, η βαλβίδα Reed ανοίγει το μικτό αέριο για να εισέλθει στο στροφαλοθάλαμο. Όταν το έμβολο κινείται προς τα κάτω και η θύρα εξαερισμού δεν έχει ανοίξει ακόμα, η πίεση στο στροφαλοθάλαμο αυξάνεται και η βαλβίδα καλαμιού κλείνει για να αποτρέψει την ανάκαμψη του μικτού αερίου, βελτιώνοντας έτσι την ισχύ και την οικονομία του κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα.
Σύστημα λίπανσης
Ο κινητήρας τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων υιοθετεί μια μέθοδο λίπανσης που συνδυάζει τη λίπανση της εκτόξευσης με λίπανση πίεσης. Ο κινητήρας δύο εγκεφαλικών επεισοδίων υιοθετεί γενικά μια μέθοδο μικτής λίπανσης στην οποία αναμιγνύεται ένα ορισμένο ποσοστό του βενζινοκινητήρα βενζινοκινητήρα QB. Ωστόσο, το μικτό έλαιο αυτής της μεθόδου λίπανσης παρέχει λιπαντικό λάδι σε προκαθορισμένη αναλογία ανεξάρτητα από τις συνθήκες εργασίας του κινητήρα, γεγονός που αυξάνει την κατανάλωση λιπαντικού πετρελαίου, την ατελής καύση, τις περισσότερες αποθέσεις άνθρακα και τη ρύπανση των καυσαερίων. Η νέα γενιά των δίχρονων κινητήρων υιοθετούν μια ξεχωριστή μέθοδο λίπανσης, εξοπλισμένη με ξεχωριστή δεξαμενή λαδιού λίπανσης και αντλία λαδιού. Η αντλία λαδιού υιοθετεί γενικά μια παλινδρομική αντλία μεταβλητού λαδιού με μεταβλητή εμβρύου, η οποία οδηγείται από το γρανάζι του στροφαλοφόρου άξονα μέσω του εργαλείου σκουληκιών και του σκουληκιού. Η παροχή λαδιού συνδέεται με τη βαλβίδα πεταλούδας του καρμπυρατέρ μέσω της λαβής πεταλούδας, του καλωδίου λειτουργίας, έτσι ώστε η παροχή λαδιού να αλλάζει με την αλλαγή της ταχύτητας του κινητήρα. Η παροχή λαδιού είναι περισσότερο σε υψηλή ταχύτητα και λιγότερο σε χαμηλή ταχύτητα. Η παροχή λαδιού είναι λογική, η οποία μπορεί να εξοικονομήσει περισσότερο λάδι σε σύγκριση με τη μέθοδο μικτής λίπανσης. Το λάδι ανατινάχθηκε σε μια μικροσκοπική ομίχλη πετρελαίου από το μικτό αέριο υψηλής ταχύτητας και παρέχεται στα μέρη που χρειάζονται λίπανση, μειώνοντας το λάδι που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης, το μικτό αέριο καίγεται πλήρως και μειώνεται εντελώς οι αποθέσεις άνθρακα και η ρύπανση των καυσαερίων.
Εκκίνηση
Η έναρξη της μοτοσικλέτας βασίζεται κυρίως στη μέθοδο εκκίνησης του πεντάλ. Ο μηχανισμός εκκίνησης διαθέτει μηχανισμό εκκίνησης ανεμιστήρων που αντιπροσωπεύεται από τη μοτοσικλέτα XINGFU XF250. Ο μοχλός εκκίνησης του πεντάλ οδηγεί το γρανάζι του ανεμιστήρα, την εκκίνηση, τον τροχό του συγκροτήματος συμπλέκτη, την μπροστινή αλυσίδα και τον οδοντωτό τροχό στροφαλοφόρου για να οδηγήσει τον στροφαλοφόρο άξονα για να περιστρέψει και να ξεκινήσει τον κινητήρα. Μετά την έναρξη του κινητήρα, ο μηχανισμός εκκίνησης επιστρέφει στην αρχική του θέση με τη μονόδρομη δράση του εκκίνησης και της δράσης του ελατηρίου επιστροφής. Αυτός ο τύπος μηχανισμού εκκίνησης, κατά την εκκίνηση, μετατοπίστε το μοχλό εκκίνησης στην ουδέτερη θέση και, στη συνέχεια, πατήστε στο πεντάλ για να ξεκινήσετε.
Ο άλλος τύπος είναι ο μηχανισμός εκκίνησης τύπου πεντάλ εκκίνησης που χρησιμοποιείται από ορισμένα εισαγόμενα μοντέλα. Σε αντίθεση με τον πρώτο, όταν ξεκινάτε, πρέπει πρώτα να πιέσετε τη λαβή του συμπλέκτη για να αποσυνδέσετε τον συμπλέκτη. Ο μοχλός ταχύτητας μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση ταχύτητας και δεν χρειάζεται να είναι ουδέτερο. Μετά την εκκίνηση, απελευθερώστε τον συμπλέκτη και αυξήστε το γκάζι για να ξεκινήσετε. Όταν το πεντάλ εκκίνησης παραιτηθεί, το καστάνισμα στον άξονα του πεντάλ αρχικού πεντάλ ασχολείται με το εσωτερικό καστάνιο του μηχανισμού μετάδοσης πεντάλ εκκίνησης, προκαλώντας περιστροφή του γραναζιού μετάδοσης και ο στροφαλοφόρος άξονας οδηγείται να περιστρέφεται μέσω του ταχύτητας ρελαντί, του οδοντωτού τροχού, του γραναζιού συμπλέκτη και της εκκίνησης του Pinion για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μετά την έναρξη, το πόδι αφήνει το πεντάλ εκκίνησης και το ελατήριο επαναφοράς αναγκάζει το πεντάλ να περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση και το καστάνι αποσυνδέεται από την εμπλοκή με το εσωτερικό ratchet για να επιστρέψει στην αρχική θέση.
Μοτοσικλέτες με μεγαλύτερες μετατοπίσεις, όπως η μοτοσικλέτα Changjiang 750D, η μοτοσικλέτα δύο κυλίνδρων Yamaha, η μοτοσικλέτα Suzuki GT750 και η μοτοσικλέτα του Honda CL1000, χρησιμοποιούν όλα ένα μοτέρ εκκίνησης για να ξεκινήσουν το όχημα.