Ενώ θα μπορούσαμε να υποθέσουμε ότι οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα ήταν πιο άνετες απλώς επειδή δεν διαθέτουν παλινδρομικό κινητήρα, η πραγματικότητα είναι πολύ πιο περίπλοκη.
Ενώ οι κινητήρες των παραδοσιακών βενζινοκίνητων-μοτοσικλετών μπορεί να είναι δυνατοί και βρυχηθμοί, οι κραδασμοί που μεταδίδουν έχουν έναν συγκεκριμένο "ρυθμό". Αντίθετα, η σχεδόν αθόρυβη οδήγηση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών χωρίς κραδασμούς-ενισχύει όλα τα μειονεκτήματα-όπως η τριβή μεταξύ αναβάτη και μηχανής, εντοπισμένα σημεία πίεσης και ανεπαρκής στήριξη-που φέρνει στο προσκήνιο οποιαδήποτε ενόχληση από την επαφή μεταξύ του σώματος του αναβάτη και του καθίσματος. Περιπλέκοντας περαιτέρω τα πράγματα, το διαφορετικό κέντρο{-κατανομής βαρύτητας στα ηλεκτρικά μοντέλα-λόγω της σημαντικής μάζας της μπαταρίας-αλλάζει τη θέση του αναβάτη, επηρεάζοντας άμεσα τα σημεία πίεσης στον ισχιακό αυλό. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και τα φαινομενικά παρόμοια σχήματα καθισμάτων μπορεί να είναι εντελώς ακατάλληλα για αναβάτες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.
Επί του παρόντος, μεγάλοι κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσικλετών το αντιμετωπίζουν ως μέτρηση εμπειρίας χρήστη κορυφαίας-προτεραιότητας. Ορισμένα ηλεκτρικά μοντέλα που κυκλοφόρησαν πρόσφατα έχουν τοποθετήσει ρητά εργονομικά ρυθμισμένα bucket καθίσματα ως αυτόνομο σημείο πώλησης, συνδυάζοντάς τα με ρυθμιζόμενα τιμόνια και υποπόδια για να δημιουργήσουν ένα σύστημα μηχανής-κεντρικού δυναμικού ανθρώπου- αναβάτη. Για τον τομέα των τροποποιήσεων aftermarket, αυτό σημαίνει επίσης ότι η παραδοσιακή εμπειρία δεν επαρκεί πλέον για να καλύψει τις απαιτήσεις της νέας γενιάς. Η συνεχής αύξηση των παγκόσμιων ταξινομήσεων ηλεκτρικών οχημάτων με δύο τροχούς-δεν είναι μόνο ένδειξη βιομηχανικού μετασχηματισμού αλλά και καθοριστική στιγμή για τη βιομηχανία καθισμάτων μοτοσικλετών.
Στην πραγματικότητα, η αγορά έχει ήδη δώσει μια σαφή απάντηση-Έρευνα από την αγορά Data Insights δείχνει ότι η περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού, που καθοδηγείται από την ταχέως αναπτυσσόμενη μεσαία τάξη και την ιδιοκτησία μοτοσικλετών, γίνεται η ταχύτερα-αναπτυσσόμενη αγορά καθισμάτων μοτοσικλετών στον κόσμο, ενώ η Βόρεια Αμερική και η Ευρώπη συνεχίζουν να οδηγούν την τάση προς τα προϊόντα προσαρμογής{3}}. Καθώς το ηλεκτρικό κύμα σαρώνει, είτε το καταλαβαίνουν όσοι το επιβαίνουν είτε όχι, ο τεχνολογικός μετασχηματισμός έχει ήδη ξεκινήσει σιωπηλά.